, 0 Цена 0 руб.

Стоимость автомобилей в Рязани

От чего зависит стоимость автомобиля

От чего зависит стоимость автомобилей в Рязани

       Стоимость автомобилей в Рязани, как и в других регионах России - вопрос первостепенной важности для тех, кто решил приобрести личный транспорт. Тем не менее, нет смысла ориентироваться на цену автомобиля, поскольку самое главное - то, что внутри у машины и насколько соответствуют друг другу все ее составляющие. При этом, разумеется, выбирать придется из тех марок и моделей, цена которых соответствует Вашим финансовым возможностям.

       Стоимость автомобилей в Рязани мало, чем отличается от цен на машины в других городах средней полосы и зависит, в первую очередь, от технических параметров двигателя, а также, от динамических характеристик автомобиля. Помимо этого большую роль играет заводская комплектация и средства обеспечения безопасности.

       Если Вы приобретаете новый автомобиль в салоне, то его цена во многом будет определяться именно, комплектацией. А вот при покупке авто с пробегом, комплектация и изначальные технические параметры теряют свою первичную ценность. Здесь основным критерием выступает степень изношенности машины и ее история. Поэтому, если, к примеру, кузов перекрашен, это повод для торга, так как не исключено, что таким образом хозяин пытался скрыть следы коррозии или последствия ДТП.

       Впрочем, стоимость автомобиля - понятие условное. Ведь следует учитывать не только сумму, выложенную Вами за покупку машины, но и те деньги, которые придется тратить после этого, а сюда входит, и потребление горючего, и стоимость сервисного обслуживания и запчастей, и многое другое.

Продажи отечественных автомобилей в 2011 году

       Продажи легковых и легких коммерческих авто в России в апреле 2011 года составили 235 711 штук (+42%) С января по апрель 754 084 (+645). Прогноз по итогам 2011 года - 2 млн. 35 тыс. (+5%). Не обошлось здесь без поддержки государства.

       Российский Автопром в первом квартале 2011 года показал довольно крупный рост. Правда, внушительные результаты проявились по сравнению с докризисной базой, которая на тот момент серьезно снизилась. Автопром временно приостанавливал производство, из-за чего выпуск машин сократился. Поэтому в настоящий момент он и кажется столь внушительным.

       Вместе с тем, помогла и программа льготной утилизации авто, заметно подстегнувшая и производство, и спрос. Правда, вскоре оба фактора прекратят существование, поскольку с ростом базы, льготы на утилизацию продлили пока лишь только до конца 2011 года.

       В первом квартале 2011 года с конвейеров отечественного Авторома сошло 230 544 автомобиля, что на 92,7 % больше, чем год назад. Быстрее всего от последствий кризиса возрождался сектор легковых авто. В 2010 году производство вдвое превзошло уровень 2009 года, выпустилось более 1 млн. 200 тыс. машин. Бессменным лидером отечественного Автопрома остается предприятие Автоваз: его производительность составила почти половину производства всего легкового авторынка.

       АвтоВАЗ в настоящее время, и в самом деле является локомотивом отечественного Автопрома. За 2010 года его чистая прибыль составила более 3,5 млрд. рублей против убытка в 49 млрд. в 2009 году. Выручка увеличилась на 57% до 137 миллиардов рублей, а прибыль возросла в 16 раз. Все эти успехи, прежде всего, связаны с господдержкой и программой утилизации, стартовавшей 8 марта 2010 года. В результате было продано полмиллиона автомобилей на 25 миллиардов рублей. Продажи увеличились на одну треть, а в сегменте легковых автомобилей примерно, в два раза.

Автомобили города Рязань
<< Предыдущая статья :: Следующая статья >>

       Наш ресурс постоянно наполняется познавательной информацией и заметками по автомобильной теме в Рязани. Если у вас есть желание вовремя получать сведения об этом, оформите подписку на рассылку новостей нашего сайта.